比亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂(guà)出(chū)关于易安财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，糯糯是什么意思，糯糯的说一句什么意思巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展(zh糯糯是什么意思，糯糯的说一句什么意思ǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安(ān)财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复(fù)，意(yì)味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得(dé)超过(guò)保险公(gōng)司注册(cè)资(zī)本(běn)的(de)三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机(jī)构(gòu)不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围(wéi)并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质申请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如(rú)何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业(yè)务，在业内已是(shì)常(cháng)规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大(dà)型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之(zhī)间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔(péi)等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的(de)起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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