美国太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载(zài)火箭于北京(jīng)时间20日晚(wǎn)21时33分许(xǔ)发射，升空3分钟(zhōng)后(hòu)发生(shēng)爆炸，航天器未能成功进入(rù)预(yù)定轨道(dào)。

　　马斯克曾(céng)宣称(chēng)，首次发射成(chéng)本约30亿(yì)美元，折合人(rén)民币206亿。换言之(zhī)，马斯(sī)克(kè)和他的(de)SpaceX花200亿请全世界(jiè)人民(mín)看(kàn)了一场(chǎng)烟花。不过至少(shǎo)那一刻，我们都在仰(yǎng)望星空(kōng)。

　　人类历(lì)史上最大火箭发(fā)射失败，但没有完全失败

　　“星(xīng)舰"首发(fā)无疑是举世瞩目的大事，因为这是人(rén)类(lèi)历史上体积最大的运载火箭。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高、配(pèi)备(bèi)了(le)33台(tái)“猛(měng)禽”发动(dòng)机的“超重型推进器(qì)”和顶部50米(mǐ)高、可重复(fù)利用的飞(fēi)船船舱“星舰”组成——从高度上与我国第一座(zuò)摩天大(dà)楼“广州(zhōu)白云酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站(zhàn)称，此前保持“人(rén)类(lèi)最大运载火箭(jiàn)”称号的(de)是冷战期间用(yòng)于“阿(ā)波罗(luó)”登月计划的美国(guó)“土星五号”火(huǒ)箭，它高约111米(mǐ)，可发射约130吨有效(xiào)载荷进入地球轨道，并将约50吨有效载荷送往(wǎng)月球。而(ér)据SpaceX表示，星(xīng)舰能够将(jiāng)多达 150 吨(dūn)的有效载荷运送(sòng)到近地轨道。

　　据美(měi)国《今日(rì)物理学(xué)》月刊(kān)上(shàng)的一篇文章预测：“假设发射成功(gōng)，那么星舰(jiàn)将大幅提升(shēng)我们的太空能力，天体(tǐ)物理学任务的制定过程将发生质的改变……天体物理学领域的太空任务一直受到发射(shè)工具性(xìng)能的严格限制，而20年来(lái)发射工具变(biàn)化不大。”

　　此(cǐ)外马(mǎ)斯克还宣(xuān)称(chēng)，“星舰”的发(fā)射(shè)成(chéng)本(běn)相当低，一(yī)旦相关试验取得成功，将(jiāng)启动规模化生(shēng)产，以每年建(jiàn)造(zào)100艘的速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组(zǔ)成的太空舰队，将10万人和相关物资运(yùn)送到火星，实(shí)现从21世纪20年代后期开始在(zài)火星(xīng)殖(zhí)民的(de)梦想(xiǎng)。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和未来好像(xiàng)变得触手可及了。

　　不过一向高调的马(mǎ)斯克也说过，其发射成功(gōng)率就像(xiàng)抛硬(yìng)币一样，只有(yǒu) 50％。就(jiù)在几天前，“星舰(jiàn)”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因为(wèi)助推器加压系统出现(xiàn)问题因(yīn)而延期发射(shè)。因此马斯克(kè)把期望值定得较低，“只要不炸毁发射台，那(nà)么(me)我(wǒ)想我会认为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升(shēng)空(kōng)后(hòu)不久(jiǔ)发生了非计划性解体，但如(rú)果(guǒ)从上(shàng)述定义看，本(běn)次首发好(hǎo)像也不(bù)能(néng)完全算(suàn)失败。发射结束(shù)后，团队表(biǎo)示将继(jì)续审查数据并努(nǔ)力进(jìn)行下一次(cì)飞行(xíng)测试。同时，马斯(sī)克发推向团队表示了祝贺，直言此次任务为(wèi)几(jǐ)个(gè)月后的下一次测试发射(shè)吸取了(le)教训。

　　航(háng)天是(shì)一门风投，马斯(sī)克深谙(ān)其道

　　爆(bào)炸(zhà)真的不算(suàn)什么，因为对(duì)于SpaceX来说，它(tā)几乎是从接(jiē)连试(shì)错中成(chéng)长的。

　　“星舰”的(de)升级迭代史就(jiù)是一部“连(lián)环爆炸(zhà)史”。火箭的(de)上半部分拥有(张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗yǒu)数代(dài)原(yuán)型机，其中(zhōng)不少(shǎo)在测试中(zhōng)直(zhí)接炸毁。据都市(shì)快报梳理统计，如果(guǒ)算上更换材料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始到(dào)SN11，星舰原(yuán)型机已(yǐ)经炸了(le)10次。

　　风云(yún)学会副会长陈经在(zài)文章(zhāng)中指张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗出，马(mǎ)斯(sī)克是在用IT创投手法操(cāo)作(zuò)航天。因为(wèi)IT创投(tóu)圈(quān)的核心竞争力(lì)就(jiù)是厚脸皮的猛吹和冒(mào)险思维主导——风投成功率如果(guǒ)有5％都算是不错的了，所(suǒ)以业(yè)界对项(xiàng)目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在(zài)前期多次发射失败(bài)。如果按各国航(háng)天业的(de)传统做法，SpaceX早就被断了经费整(zhěng)顿队伍了。但是按IT项目来评(píng)估，SpaceX不断(duàn)尝试失(shī)败是司空见惯的正(zhèng)常节奏(zòu)，成(chéng)功了就是里程碑，估值提升，更多投资进来试更大的事。”

　　更大的事是指什么呢(ne)？最(zuì)广(guǎng)为人知(zhī)的就是马斯(sī)克的(de)“火星移民计划”。早在(zài)十几年前，马斯克就喊出了(le)人类定居火星的豪言壮语，人类(lèi)或将(jiāng)成(chéng)为“多行星物(wù)种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初(chū)预期(qī)，2022年将发射货运飞船去火星(xīng)，2024年已(yǐ)经可(kě)以执行载(zài)人计划。

　　目(mù)前看来，现实与理(lǐ)想仍有较大差距。不过这一块的(de)钱景相当可观，目前(qián)太空旅(lǚ)行的(de)价格从(cóng)20万美(měi)元到5500万美元不(bù)等；据(jù)预(yù)测到2030年(nián)，全球(qiú)太空旅行市场规模将达到30亿(yì)美元(yuán)。

　　除此(cǐ)之外，马(mǎ)斯(sī)克(kè)还在(zài)2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆(fù)盖全球”的“星链”计划。该(gāi)计划旨(zhǐ)在(zài)建立(lì)覆盖(gài)全球的卫星网络，为全球用户提供宽带服务，后来这个(gè)计划数值变成(chéng)了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公(gōng)室资料显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道上大约有(yǒu) 5500 颗(kē)卫星。换言(yán)之，马(mǎ)斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨(guǐ)卫星总量的卫星(xīng)。

　　很难评(píng)价这(zhè)是否就是(shì)一种“冒险”，但目(mù)前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国最大的(de)商业卫星发射商之一。

　　星舰将参(cān)与登(dēng)月任(rèn)务(wù)，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据科技日报报(bào)道(dào)，2021年(nián)4月，美国国家(jiā)航(háng)空航天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起源、动力系统等公司，成为“阿(ā)尔忒弥(mí)斯”登月计划(huà)“载(zài)人(rén)着(zhe)陆(lù)器”项目(mù)的(de)唯一中标者。这(zhè)为(wèi)它获得了29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰”基础(chǔ)上研(yán)制一种将宇航员(yuán)从环月轨道送上月球的(de)着陆器(qì)，美国将(jiāng)在(zài)时隔半个世纪之(zhī)后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在(zài)激(jī)烈(liè)竞争(zhēng)中(zhōng)脱颖而出(chū)的主要(yào)原因，在于其运输量大和成(chéng)本较低。星舰(jiàn)采用了争议较(jiào)大的(de)全箭(jiàn)不锈钢结(jié)构设计：相比更贵(guì)的碳(tàn)纤维，不锈钢是重了点，所以你(nǐ)猜为什(shén)么会安33个“猛禽”发动(dòng)机(jī)。

　　“星舰”的发射(shè)成本(běn)也相(xiāng)当低。去年2月，在得克萨斯(sī)州博卡奇卡(kǎ)召开的(de)“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样(yàng)一天(tiān)就可以(yǐ)发射3次(cì)，“超重(zhòng)”助推(tuī)器大约每小时就能发(fā)射一(yī)次(cì)。“每次飞行可能只需几百万美元，甚至最少可能只要100万美(měi)元。” 有一组可(kě)供参(cān)考(kǎo)的(de)数据(jù)是(shì)，美国德尔塔(tǎ)IV型中型火箭平(píng)均每次发射费用(yòng)为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主力运载火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每(měi)次发(fā)射(shè)费用约为5000万(wàn)美元。

　　航(háng)天是一项烧钱(qián)的事业(yè)，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其背后数轮(lún)融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资，投资者是沙特(tè)投(tóu)资基金的一家子公司和阿(ā)布扎比的一家(jiā)投(tóu)资公司，此轮融资数额达数十亿(yì)美元。据美国投资(zī)数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计(jì)融(róng)资29轮(lún)，融资总额高达98亿美元(yuán)。在本轮投(tóu)资过后(hòu)，Spacex的估值(zhí)预计接近 1400 亿美元，其将成为(wèi)世界(jiè)上估值(zhí)最(zuì)高(gāo)的私人企业(yè)之一。

　　这是(shì)在为什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球(qiú)到月球(qiú)》提出(chū)了(le)发射炮(pào)弹去往(wǎng)月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱拍(pāi)出科幻电影开山(shān)之作《月球(qiú)旅行记》，登月的幻想变成了画(huà)面；59年(nián)后(hòu)，美国开启载(zài)人登月(yuè)的阿波罗计划；1969年，阿波罗(luó)11号登月(yuè)成(chéng)功。

　　回(huí)顾(gù)历史，每(měi)一次的想象与(yǔ)探索都(dōu)弥足珍贵。

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