日(rì)前，据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重要(yào)的市场，我们(men)坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续(xù)发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到(dào)我们具(jù)有优势的核心(xīn)业(yè)务上(shàng)，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的(de)一(yī)轮(lún)变革(gé)。5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)汽车(chē)与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同时(shí)计划将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经(jīng)济型电(diàn)动汽(qì)车和(hé)燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特面对在(zài)华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福(fú)特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生产(ch杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译ǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的(de)电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力(lì)电动车(chē)型福特(tè)电马在(zài)国内(nèi)市场也未(wèi)能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的(de)，没(méi)有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世(shì)界(jiè)上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达(dá)起(qǐ)亚有(yǒu)限公(gōng)司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代(dài)的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出(chū)口？<杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译/p>

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的(de)一(yī)季度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特在华(huá)发展的思考：福特在(zài)中国的(de)业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥(gē)等市场出(chū)口(kǒu)价格更低(dī)的电(diàn)动车和商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系(xì)列，福特(tè)可(kě)以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中(zhōng)国业(yè)务(wù)布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了(le)解，该项(xiàng)合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势， 结合福特(tè)遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的更多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业化能力，我们相信它(tā)能(néng)成为福特在(zài)中国重要的(de)工程(chéng)和(hé)制造(zào)中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备(bèi)国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求(qiú)发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国员(yuán)工对时代财经如(rú)此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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