比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四(sì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银(yín)保监(jiān)会接(jiē)管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此比较长的古诗词，比较长的古诗10句次作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石(shí)油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关(guān)于易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在(zài)易安财险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比(bǐ)例不(bù)得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险1比较长的古诗词，比较长的古诗10句00％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司，易安财险的(de)业(yè)务范围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新(xīn)能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚(yà)迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成(chéng)立或(huò)入(rù)股了财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　比较长的古诗词，比较长的古诗10句在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成为多家财(cái)险公司的(de)发力(lì)重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体系。

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