比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批(人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10pī)！

　　5月9日人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10，银保监会官(guān)网挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让(ràng)易(yì)安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能(néng)力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘(pán)接(jiē)手(shǒu)

　　易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇(huì)石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案(àn)保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资(zī)源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10)。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风险处(chù)置的(de)公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过(guò)，该(gāi)说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额(é)，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车(chē)整体单(dān)均(jūn)保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用(yòng)新能(néng)源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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