机(jī)长工资一般(bān)是(shì)多少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一(yī)个(gè)月知乎是一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行员(yuán)的(de)年薪可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工资(zī)多(duō)少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的(de)工资主(zhǔ)要(yào)分为基本(běn)工资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中(zhōng)国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年(nián)收入(rù)约140万，最(zuì)少三大航(háng)空公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空公(gōng)司后成(chéng)为后续观察员(yuán)的(de)学生(shēng)，必(bì)须(xū)首先飞(fēi)行不(bù)超过200小时的实习(xí)时(shí)间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不(bù)能(néng)做(zuò)任何手术(shù)。

　　此(cǐ)后，经检查(chá)合格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾(jià)驶可分(fēn)为(wèi)a、B、C三(sān两丈等于多少米)类(lèi)，只(zhǐ)有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时(shí)后，将由航空(kōng)公司和中国(guó)民航局代表(biǎo)共同考核(hé)。

　　只有(yǒu)经过(guò)评(píng)估，我们(men)才能决定飞行员是否可以担任飞行员，然后(hòu)航空公司再决(jué)定你是否可(kě)以成为机(jī)长。

　　要申请成(chéng)为波音(yīn)777等大型客机的(de)机长，飞行(xíng)员必(bì)须担任中(zhōng)型飞机机长(zhǎng)至少(shǎo)一年，并具(jù)有不少(shǎo)于(yú)300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果这(zhè)些条件还不够(gòu)，就不能(néng)申请成为大型飞机的(de)机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大型飞机的机(jī)长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机(jī)长薪资(zī)待遇标(biāo)准是怎(zěn)样的(de) 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是在(zài)2万到10万之间(jiān)，而如果一(yī)线航空的机长工资大概是在5到8万一个(gè)月，目前(qián)国(guó)内机长收入(rù)较(jiào)高的是西(xī)藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万左右(yòu)，其次是(shì)民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工(gōng)资(zī)待遇主要分为三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各类补贴(tiē)及平均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司(sī)和(hé)航线有(yǒu)不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的是(shì)西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右，最少的(de)三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老板只有付出(chū)更高的薪资待遇，才能从(cóng)人才大(dà)战中(zhōng)获取自(zì)己(jǐ)需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有(yǒu)140万左右(yòu)，收入(rù)最(zuì)高(gāo)的(de)是在中国(guó)服务的外藉机长(zhǎng)，年收(shōu)入(rù)高达200万(wàn)左右，直接成为两丈等于多少米百万(wàn)级的(de)土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这(zhè)收入(rù)确实挺高的(de)。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资(zī)已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公(gōng)司空公司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空(kōng)公司空(kōng)公(gōng)司的分公司当(dāng)飞(fēi)行(xíng)员。

　　在正式(shì)乘坐(zuò)飞机之(zhī)前，你(nǐ)要(yào)参加几个月的(de)模拟(nǐ)训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的级别和(hé)他(tā)们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般(bān)副驾驶工资(zī)丰(fēng)厚，副驾(jià)驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们(men)成为机长或(huò)者飞国际航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二(èr)副(fù)驾(jià)驶(shǐ)、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经(jīng)验(yàn)和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌和(hé)飞行技能达到标准，通过(guò)相应的(de)考(kǎo)试(shì)和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔(bá)和培训虚(xū)扒后，可以被(bèi)任(rèn)命(mìng)为(wèi)飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了(le)公司的飞(fēi)行技术管理(lǐ)和(hé)企业管理岗(gǎng)位。

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