周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则(_D是什么意思，_3是什么意思zé)倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战(zhàn)也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约7_D是什么意思，_3是什么意思6％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后(h_D是什么意思，_3是什么意思òu)，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的(de)正(zhèng)确(què)选择。他和首席(xí)财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越(yuè)多的汽(qì)车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了(le)50％的(de)复合年增(zēng)长目(mù)标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决(jué)其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利(lì)用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时(shí)也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个(gè)项(xiàng)目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能(néng)需(xū)要十几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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