比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不(bù)达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破(pò)产程(chéng)序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

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　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监会此次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表(biǎo)示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费油(yóu)集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意(yì)易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其(qí)重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司(sī)注册资(zī)本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置的公(gōng)司和(hé)机构(gòu)不受该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续(xù)业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时(shí)，市(免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费shì)场上(shàng)即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆(lù)续(xù)收购(gòu)了(le)保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司累计(jì)实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保(bǎo)险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由(yóu)于(yú)车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的(de)出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在(zài)10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费规(guī)模(mó)将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的(de)重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。