随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是(shì)比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副总裁(cá进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句i)何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前(qián)三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得(dé)的(de)税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(d进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句e)是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报(bào)道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制(zhì)定(dìng)的市(shì)值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股(gǔ)票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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