6月初，国内新能源汽车品牌陆续发(fā)布(bù)5月销量数据，在盖世汽车整理的16家新能源品牌中(zhōng)，有11家品牌5月销量实现(xiàn)了环(huán)比正增长，一定程度上说(shuō)明，国内新(xīn)能源(yuán)车市正呈(chéng)加速回暖的态(tài)势(shì)。

　　5月(yuè)，比亚迪、埃安、理想均创(chuàng)造了(le)月度销量新高，其中比(bǐ)亚迪以近(jìn)24万(wàn)辆的月销位居榜单第(dì)一(yī)，可谓是强者恒强。造形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句车新(xīn)势力(lì)阵营持续(xù)分化，“蔚小(xiǎo)理(lǐ)”已很(hěn)难再聚首。相较之下，传统车(chē)企新品牌正在稳定发挥(huī)，并且通过接下来各自的新产品(pǐn)形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句，正(zhèng)酝酿(niàng)向上增长的势能。

　　“蔚小理” 难(nán)聚首

　　5月，造车新势(shì)力阵营中(zhōng)有三个品牌交付量破万。其中理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)5月以28277辆(liàng)的交付(fù)成(chéng)绩领跑(pǎo)新势力阵营，这是其连续第三个月交付超两万辆，充分展示了理想L系列的(de)产品实力。

　　基于这样的成(chéng)绩，理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车创始人李想日前在社(shè)交平台(tái)上(shàng)说，“无论是订单(dān)量(liàng)还是交付量，连续三周(zhōu)1000辆/天已经站稳。接下来(lái)主要任务是提升供应链的(de)供应量，因为(wèi)年初的供应目标设(shè)定的(de)有点低了。”不仅如(rú)此，其还蛮有信心的(de)设下新目标，即理想(xiǎng)L7、L8、L9三款车，将(jiāng)在2023年(nián)内挑战每月4万辆。

　　理(lǐ)想的这一目标对新势(shì)力来说都有些望尘莫及，因为目前来看，除理想(xiǎng)以外，其他新势力离(lí)月销(xiāo)4万还有更(gèng)远的距离。哪吒汽(qì)车5月交付量为13029辆，环(huán)比增长17.6％，今年以来(lái)，虽然哪吒月(yuè)交付已连续(xù)4个(gè)月在万辆以上，但(dàn)总(zǒng)体走势相对平缓(huǎn)，主力车型(xíng)交(jiāo)付缺乏持续(xù)增(zēng)长的(de)劲头。

　　零跑汽车在全系2023款车型陆续启动(dòng)交付后，逐(zhú)渐回归正(zhèng)轨，数据(jù)显示(shì)，其5月交(jiāo)付量(liàng)已回升至12058辆，环比增长(zhǎng)38.2％。

　　零跑之后，小(xiǎo)鹏、蔚(wèi)来5月(yuè)交(jiāo)付均未破万。其中小鹏(péng)当月交付(fù)7506辆(liàng)，环比增长6％，虽然交付表现有(yǒu)所好转(zhuǎn)，但P7i与G9两(liǎng)款(kuǎn)新车都迟迟没有“爆(bào)款”般的惊喜。目前，另一款(kuǎn)新车小鹏(péng)G6被寄予(yǔ)厚望(wàng)，它将(jiāng)于6月(yuè)9日开启预售(shòu)，何小鹏曾(céng)对这款车(chē)评价称，G6将会成为中国20-30万(wàn)元新(xīn)能源SUV市场最(zuì)受瞩目的热销爆款。如果(guǒ)真如他所(suǒ)说，那么G6就是小鹏(péng)走出低谷的希望(wàng)。

　　同(tóng)样处(chù)于(yú)交付低谷(gǔ)的还有蔚来，5月，蔚来在新(xīn)势力阵营中继续“垫底(dǐ)”，当月交付(fù)6155辆，环比下(xià)降7.6％。有观点认(rèn)为，蔚来近(jìn)段(duàn)时间的交付低迷主要受改款车(chē)型上(shàng)市，消费者持币(bì)观望的影响(xiǎng)。不过(guò)好在，蔚来此(cǐ)轮新产品的交付时间不会拖延(yán)很(hěn)久，据悉，全新ES6已于5月24日启动(dòng)交付，6月(yuè)份(fèn)完成产能爬(pá)坡，另外，全新ES8也将于(yú)6月下旬开始交付，由此来看，随着(zhe)两款新(xīn)车产能逐渐爬坡，蔚来在七八月份的交付表现或比较(jiào)令人期待。

　　传统车企新品牌正酝(yùn)酿增长势能

　　5月，传统(tǒng)车企新(xīn)品牌们继续稳定发挥，亮点依旧可寻。

　　当月，埃(āi)安销量达到45003辆(liàng)，环(huán)比增长9.7％，同比增(zēng)长114％，这已经是其(qí)连续第(dì)三个月销量(liàng)破(pò)4万，并且(qiě)又一次创造了历史月销新高。

　　埃(āi)安销量的持续走高与其产品焕新和一系列优惠政策推出不无关系。3月31日(rì)，埃安正(zhèng)式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中(zhōng)AION Y Plus价(jià)格进一步下探，且两(liǎng)款车型都提供(gōng)4000-6000元不等的金融贴息和置(zhì)换(huàn)补贴权益。

　　除(chú)产品(pǐn)上新(xīn)以外，埃安(ān)“大本营”所处的(de)广州市，已发起新(xīn)一轮新能(néng)源补贴政策(cè)。根据政策，3月(yuè)1日至12月31日期间，在广州购买符合要求的(de)新(xīn)能源汽车（以发票日期为准），并在2024年(nián)1月31日前完成注册登记的个人消费者，均可获得6000-10000元不等的补(bǔ)贴。而埃安旗下车型均符(fú)合补贴(tiē)标准(zhǔn)，这无疑对埃安的销(xiāo)量形成更大助力(lì)。

　　此(cǐ)外，埃安目前还(hái)在加(jiā)码(mǎ)终(zhōng)端的优(yōu)惠力度(dù)，其于5月28日推出了(le)“购车上全险(xiǎn)，埃安(ān)限时送(sòng)”活动，即5月26日-6月30日，购买埃安(ān)旗下多款车型，最高可获得10000元全(quán)险补贴，同时还可叠(dié)加享(xiǎng)受金融贴息(xī)、置换(huàn)补(bǔ)贴(tiē)、新车充电礼等(děng)优惠(huì)，而(ér)这一项举措或(huò)助力埃安6月销量再进(jìn)一步。

　　腾势(shì)汽车(chē)近段时间(jiān)也表现不俗(sú)，数据显示，腾势(shì)5月销量达11005辆，环(huán)比增(zēng)长4.6％。其唯一在(zài)售车型腾势(shì)D9当(dāng)月(yuè)登顶MPV市场销量(liàng)冠军，该车平均售价(jià)超(chāo)过42万(wàn)元。

　　目前，腾势品牌(pái)的产品矩(jǔ)阵在(zài)加(jiā)速完善(shàn)，D9之(zhī)后，定位豪华猎跑SUV的腾(téng)势N7将在6月(yuè)上市(shì)，后(hòu)续有(yǒu)望为(wèi)腾势品牌贡献更多(duō)增量。

　　极氪今(jīn)年(nián)以来交付表现持(chí)续提升，5月共交付8678辆，环比(bǐ)增长7.1％。其两款在(zài)售车型均在市场中取(qǔ)得(dé)了不错表现，其中(zhōng)极氪001蝉联30万元以上纯电车型(xíng)销(xiāo)冠，极氪009已超越(yuè)埃尔法成为50万以上豪华MPV销冠。

　　据(jù)悉，定位紧(jǐn)凑级SUV的极氪X将在6月开启交(jiāo)付，目前订单已过万。除(chú)此之外，极氪(kè)还(hái)将在(zài)年(nián)底推出一款(kuǎn)A+级轿车，依托四(sì)款车型，极(jí)氪今(jīn)年欲向年销14万(wàn)辆发起冲击(jī)。

　　比极氪年销目标更多(duō)的深蓝，目前看似(shì)压力(lì)不小。数据显示(shì)，深(shēn)蓝5月交付量为(wèi)7021辆，环比(bǐ)下降(jiàng)9.5％。1-5月，深蓝累计交付量(liàng)约(yuē)为3.4万辆，而这(zhè)一成绩距(jù)其20万辆的年度目标(biāo)还相差甚远。

　　不过(guò)，深蓝也在努力扩充产(chǎn)品阵营，其第二款车型深蓝S7已(yǐ)于5月(yuè)31日首(shǒu)批(pī)量产下线，即(jí)将(jiāng)大规模发运全国，这意味着新车离上市销售已经不远，届时深蓝将以轿车+SUV的(de)矩阵共担年销(xiāo)目标。

　　从上述来(lái)看，传统车企新品(pǐn)牌在6月份几(jǐ)乎(hū)都有新(xīn)产品上市或交付，因此这些(xiē)品牌更强的(de)增长势(shì)能或将在下半年迎来爆(bào)发。

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