周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策略对盈利能力造(zào)成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么)师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一(yī)系(xì)列大(dà)幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相(xiāng)对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业(yè)利(lì)润(rùn)率的(de)预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形(xíng)势(shì)面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度(dù)上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期(qī)，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一(yī)些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力(lì)解(jiě)决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附(fù)近的(de)太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时(shí)间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加(jiā)注的(de)过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推(tuī)力(德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给(gěi)科学家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉(lā)的(de)股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价(jià)。

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