关于中国飞机事故率是多(duō)少的最新知识答案(àn)内容如下：

　　1、中(zhōng)国飞机(jī)事故率是百万分之(zhī)一。

　　2、按每百万次(cì)飞行发生的(de)有(yǒu)人员死(sǐ)亡的空难事故的(de)次数计(jì)算，1991年是1.7次，1999年(nián)首次(cì)降到1次以下，2000年再次下降到0.85次(cì)。按2000 年的概(gài)率算，也就(jiù)是117.65万次飞行才发(fā)生一(yī)次死(sǐ)亡性空难。换句话(huà)说，如果有人每天坐一次飞(fēi)机，要3223年才遇上一次空难。还(hái)应该(gāi)说明的是，死亡性(xìng)空难并不(bù)是所有旅客全部死亡(wáng)。根(gēn)据(jù)国际(jì)民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞(fēi)机全毁，且有人员(yuán)死亡(wáng)的占58%;飞机全毁，但无人员(yuán)死亡的(de)占(zhàn)32%;飞机没有全(quán)毁，但(dàn)有人员死亡的占10%。

　　3、实际上航空(kōng)事故(gù)有50%发生在着陆阶段。30%发生(shēng)在(zài)起飞阶(jiē)段，这两(liǎng)个时段的飞机高度和速度都不(bù)是很大。如果飞行员处(chù)置得当，那么在大多(duō)数情况下飞机都不会(huì)以很强(qiáng)烈的(de)力(lì)量撞击地面。就算是高空事故，只要不是空(kōng)中解体或者撞(zhuàng)山(shān)，哪怕两台发动机都停了，飞(fēi)行员仍然会有(yǒu)较大的(d黑豆熬水喝有什么好处和坏处，黑豆煮水坚持喝一个月e)把(bǎ)握让飞(fēi)机(jī)迫降(jiàng)。实际上像空中发(fā)动机停车，空中(zhōng)遭(zāo)遇大型鸟击，高空风，强(qiáng)雷(léi)击这(zhè)样的(de)事故，在中国一年都会有好几次。但是80%以上(shàng)是(shì)零伤(shāng)亡(wáng)。飞(fēi)机(jī)结构的设计本(běn)身(shēn)就(jiù)考虑到了一旦出现事故的后果，只要不是从(cóng)高(gāo)空直接掉(diào)下(xià)来，对于乘(chéng)客还(hái)是能够起到一定(dìng)的保护(hù)作用的(de)。机毁而人不亡，至少(shǎo)是不(bù)全亡的情况其实还是很(hěn)常见的。上面说的93年东航飞机坠毁，整架飞机断成三截，但是也(yě)只死(sǐ)了2个(gè)人。空难的伤亡程黑豆熬水喝有什么好处和坏处，黑豆煮水坚持喝一个月度取决于以下几点。

　　4、事(shì)故类(lèi)型。如果是空中解体或(huò)者撞机，那就是没有救的了。其他的只要处(chù)置得(dé)当，仍然(rán)会有一定的生还几率。比如说2002年(nián)在(zài)韩国坠毁的国航(háng)飞机，虽(suī)然是撞山，但是仍然有38人生(shēng)还，其中(zhōng)包括飞(fēi)行员。飞行(xíng)员和空(kōng)管的处置。对(duì)于不同的空难类型会有不同的处置(zhì)方案，各方面都(dōu)会烂熟于胸(xiōng)，唯一需要担心的是飞行员是否足够冷静。比如1994年西北(běi)航坠毁的图-154飞(fēi)机，虽然直接原因是维护错误(wù)，但是只要当时飞(fēi)行员处置得(dé)当，还是可以避免机(jī)毁人亡的(de)。机上乘(chéng)客的应对。是(shì)否系好安全带，是否采取正确的抗冲击姿势，是否(fǒu)听(tīng)从(cóng)指挥及时(shí)有效的撤离等(děng)等。2007年(nián)台湾(wān)华航的一架737-800在冲绳着陆时起火(huǒ)，两分(fēn)钟后爆炸。但是就是这两分钟的时间，机(jī)上一(yī)百(bǎi)多(duō)人全(quán)部(bù)撤离(lí)，只有(yǒu)3人受伤，没有一个(gè)死(sǐ)亡(wáng)。急(jí)救是(shì)否到(dào)位(wèi)。应该说绝大部分事故发生在机(jī)场附近，救援(yuán)通常都很及时，但是(shì)如果飞机坠毁在荒山野岭，那(nà)可(kě)就(jiù)真的要听天由命了。

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