机(jī)长工资一(yī)般是多少钱一个月，机长阿富汗改名现在叫什么(zhǎng)工(gōng)资(zī)多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎是一(yī)名指导员的(de)年(nián)薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货运(yùn)飞行员的(de)年薪可(kě)能在100万元(yuán)以上的(de)。

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机长工(gōng)资(zī)一般(bān)是多少钱一个月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看(kàn)吧！

　　科长的工资(zī)主要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各项补(bǔ)贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长(zhǎng)收入(rù)较(jiào)高(gāo)，年收(shōu)入约160万(wàn)，其次(cì)是民营企业，年收入约(yuē)140万，最少三(sān)大航(háng)空(kōng)公(gōng)司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空公司后成为后续(xù)观察员的(de)学生，必(bì)须首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习(xí)时(shí)间。

　　在此期间，他(tā)只观察(chá)，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后(hòu)，方可成为副驾(jià)驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时(shí)后(hòu)，将由航空公司和中(zhōng)国民航局代(dài)表(biǎo)共同考核。

　　只(zhǐ)有(yǒu)经过评估(gū)，我们才能决定飞行员(yuán)是否(fǒu)可以(yǐ)担任飞(fēi)行员，然后航(háng)空公司(sī)再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客(kè)机的机长(zhǎng)，飞行员必(bì)须担任中型飞机机长至少一年，并具有不少于(yú)300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员(yuán)要成为大(dà)型(xíng)飞机的机(jī)长(zhǎng)至(zhì)少(shǎo)需要(yào)5-6年的时(shí)间(jiān)。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是在2万到10万之间，而如(rú)果(guǒ)一线航(háng)空的机长工资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国(guó)内(nèi)机长收入较(jiào)高的是(shì)西藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司(sī)年(nián)收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分为(wèi)三(sān)大块，基本(běn)工资、飞(fēi)行小时、各类(lèi)补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是(shì)不同的公司(sī)和航线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航(háng)空，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企老板只有付出更(gèng)高(gāo)的薪资待遇，才能(néng)从人才大(dà)战中获取自己需要的优秀机(jī)长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年(nián)收(shōu)入有(yǒu)140万(wàn)左右，收(shōu)入最高的是在中国服务的外(wài)藉机(jī)长，年收入高达200万左右，直(zhí)接成为百(bǎi)万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一(yī)金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞(fēi)机机长的就业前(qián)景怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国际平均水平，但(dàn)由(yóu)于技术门槛较高，各(gè)航(háng)空公司空公司的机长仍(réng)然(rán)供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们(men)将被分(fēn)配到航空公(gōng)司(sī)空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机(jī)之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你(nǐ)就(jiù)可以(yǐ)成(chéng)为(wèi)副驾驶。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工资根据(jù)他(tā)们的级别和(hé)他们驾(jià)驶的飞机(jī)类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰(fēng)厚，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果他们(men)成为机长或者飞国际航班，工资(zī)会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技(jì)术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达到(dào)标(biāo)准，通过相(xiāng)应的考试和面(miàn)试，即(jí)可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长(zhǎng)经过(guò)相应(yīng)的程序(xù)选(xuǎn)拔和培训虚扒后(hòu)，可(kě)以被(bèi)任命(mìng)为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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