金融界(jiè)5月(yuè)9日消息 乘联会发布《2023年4月份全国乘用(yòng)车市场分析(xī)》。数(shù)据显示，2023年4月乘用车市场零售达(dá)到(dào)163.0万(wàn)辆，由于(yú)去(qù)年同期上海、吉林等地疫情影响，同比增速(sù)55.5％，环(huán)比增(zēng)长2.5％，也(yě)是自2010年以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之一。

　　其中，4月新能(néng)源乘(chéng)用车批(pī)发(fā)销(xiāo)量达到(dào)60.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长115.6％，环比下降1.7％。今顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉an style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉年以来累计批发210.8万辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车行业(yè)已经脱(tuō)离了(le)原来的高(gāo)利润行(xíng)业，3月(yuè)汽车(chē)产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车销售利(lì)润(rùn)率也仅有4.7％，部分(fēn)车企在吐(tǔ)血卖车，压(yā)力太(tài)大。尤其是世界上最(zuì)严(yán)的(de)国六B标准即(jí)将实(shí)施，对(duì)车企生(shēng)产带来一定的心理压力，减产(chǎn)降库存的(de)结果(guǒ)，带来(lái)的是盈利(lì)较(jiào)大损(sǔn)失(shī)。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是很好(hǎo)的信号(hào)，体现车企对经营(yíng)质量(liàng)的关注(zhù)，有(yǒu)利(lì)于改善消(xiāo)费观望(wàng)心(xīn)态。让消费者走出过度期待(dài)降价的(de)预期，恢复正常的(de)购买节(jié)奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月共有21个(gè)工作(zuò)日(rì)，相(xiāng)对去(顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉qù)年多1天。有利于(yú)车企生产销售。由于乘联会与社会各(gè)界共同呼吁的国六(liù)老款车(chē)型的(de)延期销(xiāo)售(shòu)政策建议仍尚未明朗，因(yīn)此(cǐ)5月车企的部(bù)分(fēn)车(chē)型产(chǎn)销仍相对谨慎。受去年同期(qī)销量表(biǎo)现受供应链不稳定因(yīn)素干扰，5月销(xiāo)量同比变化(huà)或继(jì)续呈现宽幅增长(zhǎng)。

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