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偶尔带妆睡一晚没事吧,一次带妆睡一晚没事吧 充电桩利好密集催化!充电模块望量利齐升,受益上市公司一览

  中共中(zhōng)央政治局(jú)上月末召开(kāi)会议,提出加快推进(jìn)充(chōng)电(diàn)桩等设施建设。国常会近日强调,要聚焦(jiāo)制(zhì)约(yuē)新能源汽(qì)车下乡的突出瓶颈,适度超前(qián)建设充电基(jī)础设施

  中(zhōng)国充电联盟11日(rì)发布(bù)数据显示,4月(yuè)公共充电桩数量比3月(yuè)增加6.7万台,同比(bǐ)增长52.0%。截(jié)至2023年4月,联盟内成员单位总计上报(bào)公共充电桩(zhuāng)202.5万台(tái),其中直流充电桩85.5万台、交流充(chōng)电(diàn)桩116.9万台。从(cóng)2022年5月到2023年(nián)4月(yuè),月均(jūn)新增公共偶尔带妆睡一晚没事吧,一次带妆睡一晚没事吧rong>充电桩约5.8万台

  二(èr)级(jí)市(shì)场上,国内充电(diàn)桩(zhuāng)核心部件制造商、20KW汽车充电模块试生产(chǎn)的(de)英可瑞(ruì)最近三个交易日股价(jià)累(lèi)计最(zuì)大涨幅(fú)39.52%;国内(nèi)充(chōng)电(diàn)模(mó)块领先者通合科(kē)技4月(yuè)25日迄今股价累计(jì)最大(dà)涨幅73.15%,今(jīn)年以(yǐ)来累计最大涨幅135.17%

充电桩利好(hǎo)密集催化!充电(diàn)模块望(wàng)量利齐升,受(shòu)益上市公司一览

  通合科(kē)技股价走势周线图(tú)

  中信建投许琳等人(rén)4月24日研报表示(shì),预计2023年(nián)将是充电桩销量高增(zēng)之年,预计(jì)2022、25年全球公(gōng)用充电桩增量达88、300.8万个,复合增速51%。高压快充+大电流水(shuǐ)冷(lěng)技术(shù)带(dài)动充电模(mó)块、充电(diàn)枪(qiāng)/线等(děng)核心零部件价值量上升。

  中信证券袁健聪等人(rén)5月10日研报指出,受益(yì)于充电(diàn)桩建设加速及大(dà)功率趋势,充电模块(kuài)有望(wàng)迎来量利(lì)齐升。从需求量角度看,预计直流(liú)在充电桩建(jiàn)设中的占比(bǐ)以及单桩充电功率将(jiāng)进一步提升,进而提升(shēng)充电(diàn)模块的(de)需(xū)求量。从盈利角度看,目前充电模块单W价格已趋(qū)于稳定,产品从此前主流的15/20kW向30/40kW发(fā)展,带来单品价值量和毛利率的提升

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  据了解,充电模块是(shì)直流充(chōng)电桩最(zuì)核心的(de)部(bù)件,直接影响充电(diàn)效率(lǜ)和充电安全,被业(yè)内誉为直流充电设备(bèi)的(de)“心脏”。从成本角度看,中(zhōng)信证(zhèng)券袁健聪(cōng)等人在(zài)2月13日(rì)的研报中(zhōng)指出,在(zài)直流充电桩所需(xū)元器件构(gòu)成中,充(chōng)电模块成本占(zhàn)比(bǐ)最高,约达50%

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  袁健聪(cōng)等(děng)人表示(shì),预计到2025年中国充电模块(kuài)市场增量达1808亿W,2021-2025年CAGR达65%。目前行业充电模块均价在0.12元/W左右(yòu),据(jù)此(cǐ)预(yù)测,2025年中国充电模块市(shì)场空间约217亿元

  在(zài)充电桩(zhuāng)产业链的上游,以(yǐ)充(chōng)电(diàn)模块(kuài)为核心的零部件生(shēng)产制造,代表企业有通合科技、欧陆通等。

充(chōng)电桩(zhuāng)利好密(mì)集(jí<span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'><span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>偶尔带妆睡一晚没事吧,一次带妆睡一晚没事吧</span></span>)催(cuī)化(huà)!充电模块望量利齐升,受益上市公司一览

  从(cóng)充(chōng)电模块及设备产业链(liàn)来看(kàn),上游(yóu)是(shì)生产设备(bèi)零部件,充电(diàn)模块应(yīng)用于直流充电设备;中(zhōng)游(yóu)是充电桩及其他(tā)充电设(shè)备生产(chǎn)商,包括直(zhí)流充(chōng)电设(shè)备生产(chǎn)商和交流充电设备(bèi)生产商;下游是运营服务商及终端客户,包括换电站、充电站、新能源(yuán)汽车厂商(shāng)及配套运营服(fú)务商。

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  竞争格(gé)局方(fāng)面(miàn),东吴证券曾朵红在4月27日研报中表示,由于充(chōng)电模块(kuài)的生产技术要(yào)求较高且具(jù)备通信(xìn)要求,目前主要以具备一定技术积累的充电(diàn)模块供应商(英飞源(yuán)、华(huá)为、中兴等(děng)电力电源(yuán)或(huò)通讯电(diàn)源(yuán)企业(yè))生产,但随(suí)着(zhe)充(chōng)电模(mó)块价格逐(zhú)渐下降,叠(dié)加(jiā)大功率、智能化、网络平台化的发展趋势,充(chōng)电桩(zhuāng)厂商逐步进入充电模块生产(chǎn)环节,逐步实现充电(diàn)模块(kuài)的(de)自(zì)产自研(如特锐德旗下子公司特来电、中(zhōng)恒(héng)电气(qì)等(děng))。目前充电模(mó)块(kuài)市占率前的企业包(bāo)括英飞源、特来电、永联、英(yīng)可瑞、中兴,CR5超70%

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  据财(cái)联社不(bù)完全统计,在充电模块领域有所布局(jú)的(de)A股上市(shì)公司包(bāo)括通合科技、欧陆通、盛弘(hóng)股份、英可(kě)瑞和麦格米特等,具体如下:

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