日(rì)前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业(yè)内(nèi)人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关(guān)重要(yào)的市场，我们(men)坚定不移地(dì)推进(jìn)在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们(men)正在(zài)打(dǎ)造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中国代理公关则(zé)回(huí)应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度(dù)财报电话会议(yì)上表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更(gèng)高的业(yè)务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中国市场(chǎng)的(de)商用车(chē)业务，同时(shí)计划将其在中国的(de)工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方寄养猫咪一个月多少钱，长期寄养宠物多少钱一个月(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在(zài)打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是(shì)福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化(huà)转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报(bào)中表(biǎo)示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产品十分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是(shì)正常的(de)，没(méi)有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是(shì)世(shì)界上最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对(duì)组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全(quán)新的(de)电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国(guó)的(de)出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一(yī)季度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车(chē)和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市场出口(kǒu)价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特中国业务(wù)布局的(de)转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在财报会议召(zhào)开几(jǐ)天(tiān)后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作(zuò)框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型电动和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为福(fú)特在中国重要(yào)的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福(fú)特(寄养猫咪一个月多少钱，长期寄养宠物多少钱一个月tè)的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评(píng)价当(dāng)下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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