暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客票(piào)有效期内完成部(bù)分或(huò)全部航程,可以在(zài)客(kè)票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照明不(bù)符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维(wéi)护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报(bào)国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的(de)散装液化气(qì)船科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容、散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河(hé)航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上(shàng)机动(dòng)船舶(bó)在(zài)同一内河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务(wù)管理部(bù)门、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门(mén)根据管(guǎn)辖(xiá)水域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的(de)设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并(bìng)实施(shī)引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作(zuò)为第(d科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容ì)十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训(xùn)，并保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航员(yuán)的休息(xī)时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第(dì)二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当制(zhì)定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级(jí)地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第(dì)二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)由长江航(háng)务(wù)管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应(yīng)当(dāng)及时向引航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作(zuò)业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领(l科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容ǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事(shì)管理机构递交水上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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