金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)实(shí)施办(bàn)法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存(cún)在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收制动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个(gè)不(bù)小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟(chí)至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特戴choker就是m吗，戴choker什么意思斯(sī)拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材(cái)料戴choker就是m吗，戴choker什么意思(liào)和汽车设(shè)计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模(mó)量产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在(zài)售(shòu)价(jià)上做(zuò)文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国(guó)、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在(zài)国(guó)内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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