5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资(zī)产，不过原(yuán)计划在(zài)重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年(nián)间亏损额(é)度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后(hòu)耗(hào)了两年(nián)的“瘦(shòu)身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报(bào)表净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标股权支付(fù)的基准价款为(wèi)人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位(wèi)的批(pī)准，但(dàn)由于交易所需(xū)的(de)政府审批(pī)事项未能(néng)在约(yuē)定(dìng)的(de)时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西(xī)省(shěng)汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该(gāi)公(gōng)司主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)，作为(wèi)长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季(jì)度(dù)，太(tài)原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却(què)对(duì)太原重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域(yù)的(de)意图是(shì)实现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载(zài)货车(chē)、10万台发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业(yè)，达产(chǎn)后(hòu)主营业(yè)务将(jiāng)超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企业的(de)单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停止了(le)所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金(jīn)增资(zī)。这(zhè)一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资(zī)产负(fù)债(zhài)率，便于吸(xī)引外部投(tóu)资(zī)进(jìn)入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自身近(jìn)年(nián)来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归(guī)母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的(de)政府扶持资(zī)金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其(qí)当年的(de)净(jìng)利润。而扣除非经常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣(kòu)非归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年现(xiàn)金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年一季(jì)度(dù)，这一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江(j串子是什么意思网络，足球串子是什么意思ine-height: 24px;'>串子是什么意思网络，足球串子是什么意思iāng)铃(líng)汽车(chē)此(cǐ)次也(yě)表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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