随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的(de)热(rè)点话题。造(zào)车新势(shì)力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车中国人去巴基斯坦安全吗新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过人(rén)事变动和(hé)架(jià)构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的(de)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利(lì)汽车(chē)。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利(lì)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下(xià)来(lái)车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了(le)上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的(de)薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收(shōu)入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克(kè)的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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