随(suí)着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显(xiǎ二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗n)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并(bìng)不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，给高管(guǎn)开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排(pái)在(zài)他前面的(de)还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的(de)高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集(jí)团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎(hū)并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券交(jiāo)易委(wěi)员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的(de)掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全(quán)球首富的(de)有力竞争者。

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