周(zhōu)四（4月20日(rì)）美(měi)股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613627.png">

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯(sī)联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公(gōng)布(bù)的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺(cì)激需求(qiú)。中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期，并一再(zài)警告(gào)称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插(chā)电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资者(zhě)希望看到(dào)一(yī)些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年(nián)增(zēng)长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本(běn)领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽(qì)油(yóu)车(chē)中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分方面也(yě)非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的(de)中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了(le)快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际(jì)投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射(shè)时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价(jià)。

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