丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色

　　随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是(shì)其高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨(zhǎng)的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动和(hé)架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事(shì)安(ān)聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽(qì)车(chē)薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通(tōng)用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特(tè)斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的(de)股票(piào)期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯(sī)拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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