5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约定的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过(guò)山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘(pán)方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销(xiāo)售(shòu)重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方(quán)挂(guà)牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出(chū)售征集到一名意(yì)向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出(chū)售交(jiāo)易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告(gào)称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的(de)政府(fǔ)审(shěn)批(pī)事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经(jīng)是(shì)其历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西(xī)省汽车工业集(jí)团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由(yóu)于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第(dì)一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡领域的意(yì)图是实现商用车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型(xíng)重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部(bù)企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)不(bù)再(zài)披(pī)露有关(guān)江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了(le)所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目(mù)的(de)是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资(zī)产负(fù)债率，便于吸(xī)引外(wài)部(bù)投资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当年的净利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这两年现金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金流净(jìng)额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘(pán)告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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