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民航三个敬(jìng)畏是什么时候提出的

　　民航(háng)三个(gè)敬畏在(zài)2020年4月14日提出的。

　　2020年4月(yuè)14日召开的“4月民航安全运作形(xíng)势分析会”上(shàng)，冯正(zhèng)霖局长提出了以“敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏规章、敬(jìng)畏职(zhí)责”为内(nèi)核的三个敬畏。

　　“敬畏生命(mìng)、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬畏职责”是(shì)贯彻落实科学发展观的思想(xiǎng)要求、是科学向上的积极态(tài)度。敬(jìng)畏生(shēng)命是出发点，也是落脚点，是落实“生命高于一切，责任重于泰(tài)山、一切服从安(ān)全”的根本体现。

民航三个敬畏是(shì)指什(shén)么

　　是敬畏(wèi)生命、敬畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏职(zhí)责的(de)。

　　民航三个敬畏是(shì)指敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责。

　　民用航空，是指使用航(háng)空器从事除了国防、警察和(hé)海关等国家航空活(huó)动以外的航(háng)空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以使用(yòng)航空器界定(dìng)了它和航空制(zhì)造(zào)业的界限(xiàn)，用非军事等性质表明了(le)它和(hé)军事(shì)航空等国家航空(kōng)活动不同。

　　安全是民航业(yè)的(de)生命线，保障国家和旅(lǚ)客(kè)生命财产的安(ān)全是民航安全检(jiǎn)查的根本目的。

　　白云(yún)安(ān)检人要牢固树(shù)立敬畏生命意(yì)识，敬畏自(zì)己的生命(mìng)，敬畏他人的(de)生命，以敬畏(wèi)之心来约束自己(jǐ)，认真对待每一(yī)个检(jiǎn)查环(huán)节(jié)，每一个工作细节(jié)。

　　真正做到把(bǎ)对生命的敬(jìng)畏融入(rù)到队伍(wǔ)的安全教育(yù)、文化培育和作风建设中(zhōng)，细化到各个(gè)环节的(de)岗(gǎng)位责任和作风要求中，不断强化(huà)安全思(sī)维，端正态度，建(jiàn)立更加(jiā)强实(shí)的(de)安全壁垒(lěi)，才能实(shí)现(xiàn)民航业敬(jìng)畏生命的价值追(zhuī)求，满足保障旅客出行(xíng)安全的(de)内在要求。

　　敬畏规章，体现了民航业(yè)的(de)运行规律，是安全理论(lùn)与实践经(jīng)验的高(gāo)度统一(yī)。

　　欲知平直，则(zé)必准绳；欲知方圆，则必规矩(jǔ)。

　　一个企业的规模越大，就越需要规(guī)章(zhāng)制度的支(zhī)撑，依靠(kào)规章(zhāng)制(zhì)度(dù)管理把规矩挺(tǐng)在(zài)前面。

　　就民航而(ér)言，每一个行业工种(zhǒng)，每(měi)一(yī)位从(cóng)业人(rén)员(yuán)，都(dōu)面临(lín)着几本甚至(zhì)几十本(běn)的(de)规则章程(chéng)需要了解，学习(xí)，掌握。

　　为的是在每一次(cì)的(de)工作中把错误、危险、隐患降至最低。

　　只有对这些规(guī)则章程(chéng)心(xīn)存敬畏，才能把自己所涉及工作做扎实(shí)，做细致，做到精益求精。

　　民航安检工作坚(jiān)持安全(quán)第一、严格检查(chá)、规(guī雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗)范执勤的原则，是高度依赖严格规章制度运行的行业。

　　规章制度(dù)是我们安(ān)检工作的(de)底线(xiàn)、红(hóng)线。

　　我们要严格(gé)遵循(xún)规章(zhāng)制度，不越底线(xiàn)，不(bù)踩(cǎi)红线，将规章中(zhōng)的每(měi)一个细节都融入到(dào)工作中(zhōng)去，将规章要(yào)求与实际行动相统一，通过深化作(zuò)风建设(shè)，努力把规章(zhāng)外在的强(qiáng)制要求转化为(wèi)员工内(nèi)在的自我约束，使其养成敬畏规章的自觉性，真(zhēn)正做到按章操作，真正做(zuò)到(dào)令行禁止，才(cái)能确保民航运行平稳可控。

　　敬畏(wèi)职责(zé)，体现了民(mín)航人的职(zhí)业操守，是岗(gǎng)位责任(rèn)和专业能力(lì)的高度统一(yī)。

航(háng)空

　　航空，是(shì)一(yī)种(zhǒng)是(shì)复杂(zá)而(ér)有战略(lüè)意义的人类(lèi)活动。

　　 指飞行(xíng)器在地(dì)球大气层(空气空间)中的飞行活动(dòng)，以及与(yǔ)此相关的科研教(jiào)育、工业制造、公共运输、航(háng)空运动、国防军事、政府(fǔ)管理等(děng)众多领域。

　　通(tōng)过对于(yú)空(kōng)气空间和飞行(xíng)器(航空器)的利(lì)用，航(háng)空活(huó)动可以细分为众多(duō)独(dú)立的行业和领域，典型(xíng)的比如航空制(zhì)造业、民用(yòng)航空业等等。

　　常常可以见到人们从各自(zì)的领域使用这一词语，这一词语的内涵及其丰富和多变。

　　人类(lèi)早就萌(méng)发了上天飞(fēi)行(xíng)的强烈愿(yuàn)望，例(lì)如中(zhōng)国嫦娥奔月神话传(chuán)说、风(fēng)筝的发明。

　　19世(shì)纪，许多(duō)人(rén)制(zhì)造出(chū)一些不用(yòng)发动机的滑(huá)翔(xiáng)机来(lái)飞行，热气球(qiú)、飞(fēi)艇(tǐng)的逐(zhú)渐使用。

　　1903年，美国(guó)人莱(lái)特(tè)兄弟(dì)发(fā)明了飞机，并成功(gōng)试飞，但有人认为克(kè)雷芒·阿德(dé)尔才是真正的飞机发明(míng)者。

民航三个(gè)敬畏是指什么？

　　三个敬畏(wèi)就是指敬畏生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬(jìng)畏(wèi)职责。

　　敬(jìng)畏生命，就要(yào)把(bǎ)人的生命放在(zài雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗)第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重(zhòng)于泰山，始终把安(ān)全生产摆在(zài)首要位置，树牢(láo)安(ān)全发展理(lǐ)念，层层压实安(ān)全责(zé)任，深(shēn)入排查整治各类安全(quán)风(fēng)险，坚(jiān)决克服各种侥幸心理和变通思维，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏规(guī)章，就要从平(píng)时(shí)养成抓起，坚持业(yè)务技能与规章学习同抓(zhuā)共管，不断强化规章(zhāng)学习(xí)，深化(huà)理解认(rèn)知，深(shēn)刻把握工作规(guī)律，不断精(jīng)进(jìn)专业技能，做到保障飞(fēi)行(xíng)更加(jiā)自信(xìn)、技能(néng)运用更(gèng)加自如、特情(qíng)处置更(gèng)有把握、危急时(shí)刻经得起考验。

　　敬畏职责，体现了民航人(rén)的职(zhí)业操守(shǒu)，是岗(gǎng)位(wèi)责任和专业能力的(de)高(gāo)度统一。

　　作为(wèi)保(bǎo)障国家(jiā)政(zhèng)治安全和经济(jì)安全的(de)特殊部(bù)门，空管的职责(zé)就是以(yǐ)更好的安全水平、更优的空管服务(wù)、更高的(de)运行效(xiào)率、更强的保障能力(lì)服务(wù)好国家战略和人民出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之(zhī)轻何其轻？轻若鸿毛(máo)；生命之重(zhòng)何其重？重若泰山。

　　我们不能承受生命(mìng)之(zhī)轻，也无法承受生(shēng)命之(zhī)重，唯有敬畏生(shēng)命！

　　作(zuò)为一名(míng)民航(háng)人，深知(zhī)安(ān)全是民(mín)航业(yè)的生命线，在(zài)安全管(guǎn)理的问题上，任何时候、任何环节的麻(má)痹大意都是对旅客、对我们自身生命(mìng)的不(bù)敬和亵渎。

　　因(yīn)为，一(yī)次(cì)不经意的(de)疏忽、大意，结果(guǒ)可能让(ràng)我们面对难以承受的生命之痛(tòng)。

　　民(mín)航是国企还是(shì)私企

　　国企(qǐ)的。

　　中(zhōng)国民航是(shì)国企。民用航(háng)空(kōng),是指使(shǐ)用航空器从(cóng)事除了国(guó)防、警察和海关等国家航空活动以外的(de)航空活动,民用航空活动(dòng)是航空活动的一部分,

　　同(tóng)时以“使用”航空器界定了(le)它和航空制造业的(de)界限(xiàn),用“非军(jūn)事等性质”表(biǎo)明(míng)了它和军事航空(kōng)等(děng)国家(jiā)航(háng)空活动不(bù)同。《国内投资民用(yòng)航空业(yè)规定(试行)》已于(yú)2005年8月15日起正式(shì)实施(shī)。

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