暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它(tā)不(bù)适于(yú)引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么(me)以及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航(háng)的几种情况图(tú)片等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能(néng)在(zài)客(kè)票有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了美女脱了个精光露出奶囗和尿囗维护(hù)国(guó)家主权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港(gǎng)口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规(guī)定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)，但交通运(yùn)输部(bù)经报国(guó)务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的(de)散装液化气(qì)船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水域(yù)航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线(xiàn)航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门(mén)根据管辖水域的航(háng)道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的(de)船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机构的(de)安排(pái)和管(guǎn)理(lǐ)，并按(àn)照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为第(dì)二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第(dì)二十三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应当制定美女脱了个精光露出奶囗和尿囗(dìng)引航方案，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注(zhù)意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评估(gū)、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根(gēn)据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主管部(bù)门按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地(dì)点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改为(wèi)第(dì)二十(shí)九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为(wèi)时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三(sān)十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时(shí)向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航员登离装置不符合安(ān)全规定；美女脱了个精光露出奶囗和尿囗

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航(háng)员应当在(zài)返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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