暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况是什(shén)么以及暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十一(吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗yī)条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国(guó)家(jiā)主权和(hé)保(bǎo)障船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全(quán)，由国(guó)家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理机(jī)构根据港口、航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学(xué)品船舶构造(zào)和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具(jù)体标准，由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安(ān)全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必(bì)要(yào)的(de)设(shè)施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当持(chí)有有(yǒu)效的船员适(shì)任证书，服(fú)从引航机(jī)构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗(shí)六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去(qù)第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十二条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航(háng)员(yuán)主(zhǔ)持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基本(běn)情况、注(zhù)意(yì)事(shì)项、风险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶(bó)应当根据引航机(jī)构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)的要求安(ān)排拖(tuō)轮(lún)或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道(dào)与引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员(yuán)登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改为第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上交通事故的(de)，引航员(yuán)应(yīng)当(dāng)在(zài)返回(huí)港口后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构递交水上交通(tōng)事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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