关(guān)于(yú)宝马大降(jiàng)价的原(yuán)因的最新知识答案(àn)内(nèi)容如下(xià)：

　　1、宝马大降价的(de)原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一(yī)则宝马i3大(dà)幅的新(xīn)闻在社交(jiāo)媒体(tǐ)上广为流传。此前据(jù)多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠(huì)幅度惊人，在终端(duān)市场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价(jià)格最(zuì)低可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华晨(chén)宝马在今年3月末国产上市的(de)豪华中型(xíng)纯电动(dòng)轿(jiào)车，宝马i3官(guān)方(fāng)0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要快，售价(jià)却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优(yōu)惠(huì)多是通(tōng)过汽贸店放出来的，不(bù)算是官(guān)宣。但实际(jì)上宝(bǎo)马4S店也(yě)差(chà)不多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调(diào)部分车型(xíng)的售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉(lā)到(dào)和燃油车同(tóng)样的价(jià)格(gé)水平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔驰的产品已经无法(fǎ)支(zhī)持他们(men)的新能(néng)源车型。从(cóng)降价的幅度和车型来说，宝马显(xiǎn)然比奔驰(chí)更激进。这(zhè)也(yě)说(shuō)明(míng)了(le)一个问题，那就是宝马新能源业务面(miàn)临的压力(lì)更(gèng)大。一直以来，品牌服务(wù)、设计(jì)调性、驾(jià)驶体验都是(shì)宝马的(de)软价(jià)值，市场口碑(bēi)和影响力一直居高(gāo)不下(xià)。转变(biàn)到(dào)新能源赛道(dào)之后，宝马(mǎ)的议价(jià)权骤然下(xià)降。反(fǎn)映到终端市场(chǎng)，豪华品(pǐn)牌的销量十分惨淡。数(shù)据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样(yàng)选择复句例子十个，选择复句例子5个的销量不要(yào)说和(hé)月销(xiāo)破(pò)万的(de)理(lǐ)想和蔚来相比(bǐ)，就是和选择复句例子十个，选择复句例子5个二线(xiàn)新势力(lì)相(xiāng)比也相差甚远。

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