5月15日，知名(míng)经(jīng)济学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油车(chē)禁售时间表，河(hé)北以南，大力发展新能源，双碳，扩(kuò)大(dà)内需”。

　　此番言论也引起网友(yǒu)热议(yì)，“河北以北地区，就不适(shì)合开电动车(chē)了(le)？”“燃油车的(de)生产销售和使(shǐ)用难道(dào)就不能(néng)产生内需吗？”也有网友对其(qí)表达支持：“现阶(jiē)段新能源车市占率屡创(chuàng)新高(gāo)，五年(nián)后(hòu)燃(rán)油车(chē)可(kě)能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔则向时(shí)代财经表示：“汽车不仅是一种(zhǒng)交通工具，也是大(dà)宗商品(pǐn)，关系到经济(jì)发展。很(hěn)多车企(qǐ)对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可能(néng)会造(zào)成失业问题，五年(nián)内(nèi)禁售的(de)建议过于激进了。”

　　浙(zhè)江(jiāng)大学(xué)国际(jì)联合(hé)商学院(yuàn)数字(zì)经济与(yǔ)金融创新研究(jiū)中心联(lián)席主任盘和(hé)林认为，任泽平的(de)观点过度乐观。“新能源车的推(tuī)广(guǎng)瓶颈不是销售，而是基础设(shè)施(shī)，当前我国配套设施供给尚不完善，可能(néng)会出现充电桩挤(jǐ)兑(duì)等情况。”他对时代(dài)财经说(shuō)道。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公开资料显示(shì)，任泽平(píng)毕业于清(qīng)华大学(xué)经济管理学院博(bó)士后，中国人民大(dà)学(xué)经济(jì)学博士(shì)。曾(céng)任国泰(tài)君安证券研究所董事总经理(lǐ)、首(shǒu)席宏(hóng)观分析师等职务，现任中(zhōng)国(guó)民营经济(jì)研究会副会长。他最(zuì)为知名的职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖(zhí)得注意的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新能源汽车产(chǎn)业链投(tóu)资(云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖zī)年会上(shàng)表示，在当下，新(xīn)能(néng)源(yuán)相关的(de)产业是未来中国(guó)经济最有希望的，最具爆发(fā)力的领域，从长远看(kàn)，当下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)。

　　对于巴(bā)菲(fēi)特减持比亚迪一事，任泽平此前更是(shì)直言股神(shén)错了(le)。“巴(bā)菲(fēi)特这次减持不知出于何种目(mù)的，如果是(shì)看空新能(néng)源行业前景的话，巴(bā)菲特这(zhè)次错了。”“他(tā)毕竟年(nián)事已高，对新(xīn)能源也未必了解(jiě)，否则不(bù)至(zhì)于错过特斯拉等美国近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财经检索(suǒ)泽(zé)平宏观账号发(fā)现(xiàn)，每隔一段时间，任泽平就(jiù)会通过公众号复读“当下不投新能(néng)源，就(jiù)像20年前(qián)没买房”的(de)口号，可见其(qí)对于(yú)新能源(yuán)行业的信心满满(mǎn)。

　　任泽(zé)平不(bù)断重复“当下不投新(xīn)能源，就像20年前(qián)没买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟(méng)分(fēn)歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一定程度上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确(què)定了禁售燃油车的(de)时间表，但(dàn)他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理(lǐ)事会(huì)批准的(de)燃油车禁售(shòu)时间表正式生(shēng)效。根据欧盟理事会此(cǐ)前批准的法规，从2035年起欧(ōu)盟境内(nèi)将(jiāng)禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要(yào)求下，使用碳中性燃料的新燃(rán)油车有望在(zài)2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明中指出，根(gēn)据这项法规，从2030年(nián)到2034年(nián)，新的燃油轿(jiào)车(chē)和小(xiǎo)型客货车的(de)二氧化碳排放量(liàng)将(jiāng)比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均(jūn)降至零。声(shēng)明还表(biǎo)示，欧盟委员会将在(zài)与(yǔ)利(lì)益相关(guān)者协商后提出一项提(tí)案，在2035年后允许完(wán)全使用碳(tàn)中性燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是(shì)在步伐最统一的欧洲(zhōu)，各(gè)国对于“禁(jìn)售(shòu)燃油车”的态度(dù)也有所保留。目前的禁(jìn)售时间表是各方妥(tuǒ)协的结(jié)果，围绕相(xiāng)关具体条款，欧盟内部一(yī)度爆发分歧(qí)，导致原定3月初的(de)批准流程被迫推迟(chí)。

　　对于禁(jìn)售燃油车的一种担忧(yōu)是就(jiù)业问题。欧(ōu)洲汽车供应(yīng)商联合会预计，受燃油车(chē)禁售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽车(chē)生产商可能被迫削减(jiǎn)50万个工(gōng)作岗位。福(fú)特(tè)汽(qì)车首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需的(de)人力(lì)将减少40％，如果欧洲汽车业按照这(zhè)个比例计算(suàn)，相当于要减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做(zuò)好禁售的准备了(le)吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如今新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)量确实(shí)一路(lù)高(gāo)歌猛进。乘联会数据(jù)显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆新(xīn)能(néng)源乘(chéng)用车，同(tóng)比增长90％，新(xīn)能(néng)源车(chē)渗透率(lǜ)逼(bī)近30％，大(dà)幅超过(guò)此前的20％目标。

　　在(zài)新能(néng)源愈发成为增长点的背景下(xià)，不少自主(zhǔ)品牌也宣布了停售燃油车的(de)时间(jiān)表。比(bǐ)亚(yà)迪一马(mǎ)当先，在2022年3月(yuè)停(tíng)产燃油汽(qì)车，专注于纯(chún)电动和插电式混动汽车业(yè)务；北汽集团、长安汽车被(bèi)曝计划在2025年全面停售燃(rán)油车；东(dōng)风风行也被曝计划在2025年(nián)内实现全面电动化，在2027年内停产燃油车；哈(hā)弗则将于2030年正式停(tíng)售燃油车……

　　但在今年促(cù)消费的背(bèi)景(jǐng)下，情况似乎有所不同。乘联(lián)会秘书长崔东树向时代(dài)财经表示：“燃油车(chē)消费是民生消费(fèi)，新能源是改善(shàn)需(xū)求，不能偏废。在今年的经济(jì)复苏中(zhōng)，购车(chē)消费中入(rù)门(mén)级燃油车消费(fèi)仍(réng)然不足，需要有效改善燃油车需求(qiú)。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源车还存在一些不足，比如续航焦虑以及补(bǔ)能(néng)基础设施普(pǔ)及率不够高。

　　在业界看来，从(cóng)技术上来说，电(diàn)池(chí)的续(xù)航和充(chōng)电(diàn)还没有突破(pò)瓶(píng)颈。大部分纯电动车充至(zhì)80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建设和体验(yàn)，距(jù)离燃油车加油的便(biàn)利性还有差距。此外(wài)，冬季(jì)续航下降充电(diàn)变慢等情况也有待解决(jué)。

　　对于禁售燃油车时间表(biǎo)，张翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售(shòu)燃(rán)油车会导致新车价格大幅(fú)度(dù)上涨(zhǎng)，可能会让(ràng)百姓(xìng)买不起车，或者汽车销(xiāo)量大(dà)幅下降。”在其看来，五年(nián)内禁售(shòu)燃油车(chē)太激(jī)进了，不适合我国新能(néng)源车发(fā)展(zhǎn)的实际情况。

　　汽车逐(zhú)步转向新(xīn)能源，已(yǐ)是一种共识。但究竟(jìng)何(hé)时禁售燃油车，可(kě)能还要分地区(qū)、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心(xīn)在(zài)《中国传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)退(tuì)出时间表研究》（下称《研(yán)究》）中表示，中(zhōng)国(guó)有(yǒu)望于2050年以前实(shí)现传统燃(rán)油车的全面退出，但由于各(gè)地区(qū)的经济发展、汽车人均保有(yǒu)情况、新能源汽车产业(yè)发展(zhǎn)、充电基(jī)础设施建设(shè)等(děng)因素都(dōu)不尽(jǐn)相同(tóng)，《研究》提议(yì)传(chuán)统燃油车的禁售与退出可(kě)按照“分地区、分车(chē)型、分阶段”的步骤逐(zhú)步推行(xíng)。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特(tè)大(dà)型(xíng)城市（如北(běi)京、上(shàng)海、深(shēn)圳等）以及功能性示范区(qū)域（如海南(nán)等）将(jiāng)率先实(shí)现燃油车禁售(shòu)的目(mù)标，接着就是传(chuán)统汽(qì)车限行限购城(chéng)市和(hé)蓝天保卫战中的重点区(qū)域(yù)省会城(chéng)市、重点(diǎn)区域(yù)，最后是西北、东北、西南等(děng)地区。而在车类上(shàng)，率先实现燃(rán)油(yóu)车禁(jìn)售目标的城市，其公(gōng)交车、出租车、网(wǎng)约车、环卫车(chē)等燃油(yóu)车(chē)或在(zài)2020年率先实(shí)现退出，私家车最晚将在2030年(nián)前全(quán)面退出(chū)，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车则在2050年(nián)全面(miàn)实现新能源化。

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