金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网(wǎng)站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的(de)原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是(shì)，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加(jiā)碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时间。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期(q胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸ī)间，而其原本计(jì)划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续(xù)航里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉(lā)一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shà胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸ng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据(jù)显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车(chē)型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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