随着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注的(de)热点话题。造(zào)车(chē)新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万<哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对(duì)自(zì)己(jǐ)的(de)要(yào)求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资(zī)为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然(rán)是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在(zài)管(guǎn)理层(céng)中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽(qì)车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读了长达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业(yè)绩(jì)方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克(kè)这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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