国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别是(shì)是的。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马数字(zì)，代表数字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上是印度数(shù)字）传(chuán)入之(zhī)前使(shǐ)用(yòng)的一种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国(guó)五排(pái)放标准(zhǔn)基(jī)于欧五排放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限(xiàn)制，国五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京五排(p不尽人意是什么意思ái)放标准征求意(yì)见(jiàn)稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的(de)排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了(le)出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式(shì)实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦全面实施国V排放标准，则意味(wèi)着达(dá)不到此排放标(biāo)准(zhǔn)的车型不(bù)得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国(guó)的国V排放标准被(bèi)提上了议事日(rì)程。

　　北(běi)京(jīng)市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放标准将(jiāng)升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了(le)相(xiāng)关准备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将制定(dìng)与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品(pǐn)标(biāo)准预计(jì)会在2012年之前发(fā)布，主(zhǔ)要考虑的(de)是轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是为了控制(zhì)汽(qì)车尾气(qì)的排放而制(zhì)定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化(huà)物、固(gù)体悬浮物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段不尽人意是什么意思机动(dòng)车污染物排(pái)放标(biāo)准，即(jí)国五标(biāo)准。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行(xíng)，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物(wù)的限制(zhì)更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污(wū)染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法(fǎ)规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共同加以实现的，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排(pái)放(fàng)限值）、1996年(nián)起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和(hé)生产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放标准

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