金融界5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的(de)方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么)工厂投(tóu)资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随(suí)着(zhe)电(diàn)池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍制(zhì)约着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在(zài)售价上(shàng)做(zuò)文(wén)章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么(guó)、日本以及(jí)加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美(měi)元。

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