金融界5月(yuè)消(xiāo)息 自2010年(nián)以来仅有的(de)两次环比正增长之一(yī)，4月乘用(yòng)车市(shì)场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的(de)渗透率提(tí)升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。

　　乘联会统计口径下(xià)的(de)4月(yuè)乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万(wàn)辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能(néng)源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出(chū)口(kǒu)方面，特(tè)斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车(chē)市(shì)场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同期(qī)疫情影响，同(tóng)比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的(de)两次(cì)环比正增(zēng)长之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升(shēng)6.6个百分点。4月，自主品牌中(zhōng)的新能(néng)源(yuán)车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新能(néng)源车渗透率23.8%；而主流(liú)合(hé)资(zī)品牌中的新能源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月(yuè)度(dù)国(guó)内零售份额看，4月(yuè)主流自主品牌新能(néng)源(yuán)车(chē)零售份额70.5%，同比下降5个百分(fēn)点；合资品牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比下降0.2个(gè)百分点；新势力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个(gè)百分(fēn)点(diǎn)；4月新势力(lì)零售(shòu)份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚来、理(lǐ)想等新势(shì)力车企销(xiāo)量同(tóng)比(bǐ)和环比表现总(zǒng)体仍较(jiào)强(qiáng)。主(zhǔ)流合资品牌中,南北大(dà)众(zhòng)强势领先，新(xīn)能源车批发12,405辆(liàng)，占据主(zhǔ)流合(hé)资纯电动50%强份额，大(dà)众坚定的(de)电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华(huá)品牌仍(réng)待(dài)发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌在欧洲表现较(jiào)强 比亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆(liàng)、智马达(dá)汽车1,550辆、吉(jí)利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆、长(zhǎng)城汽(qì)车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)认真地还是认真的写作业，认真的与认真地、上(shàng)汽大(dà)通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳州114辆。从(cóng)自主出口的海外市(shì)场零售(shòu)数据(jù)监控(kòng)看，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是(shì)出口绝对(duì)主力，上(shàng)汽等自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲表现较强，比亚迪在东南(nán)亚崛(jué)起。除了传统出口车企的靓丽(lì)表现，近(jìn)期新势力出口也逐(zhú)步(bù)启动，海(hǎi)外市场也有数(shù)据开始显现。

　　第五、厂商批(pī)发(fā)销(xiāo)量(liàng)突破万(wàn)辆(liàng)的企业保持在11家

　　厂商批发销量(liàng)突破万辆的企(qǐ)业保持(chí)在11家（环比持平(píng)，同(tóng)比(bǐ)增6家(jiā)），占新(xīn)能(néng)源乘用车(chē)总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)25,681辆、上汽(qì)通用(yòng)五菱24,166辆、长安(ān)汽(qì)车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒(zhā)汽车11,080辆、东风(fēng)易捷(jié)特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当(dāng)年(nián) 经不(bù)起折腾

　　对于4月乘用车(chē)市场数据，乘联会分析(xī)指出，乘(chéng)用车行业已经脱(tuō)离了原来的高利润(rùn)行业，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但3月(yuè)汽车销售利润率也(yě)仅有(yǒu)4.7%，部(bù)分车企在吐(tǔ)血卖车，压力太大(dà)。尤其是世(shì)界(jiè)上最严的国六(liù)B标准即将(jiāng)实施，对(duì)车企(qǐ)生产带来一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存的(de)结果(guǒ)，带来(lái)的(de)是(shì)盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号，体现车企对经营(yíng)质量(liàng)的关注(zhù)，有(yǒu)利于改善消费观望(wàng)心态。让(ràng)消费者走出过度期待降价的预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现(xiàn)在汽(qì)车(chē)行业已经走过了高(gāo)利(lì)润期，车(chē)企效(xiào)益不(bù)比当年，经不起(qǐ)折腾。乘联会在文中表示期(qī)待世(shì)界最严国六(liù)B标准的实施从原定7月(yuè)1日(rì)，最好能延期到12月底实施，而且不要设(shè)立(lì)太多的条条框框，这样才(cái)能通过稳定企业和经销商心态(tài)，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前(qián)3月份，中国汽车流通(tōng)协会强(qiáng)调，目前(qián)大量(liàng)国六B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清库有较大难度。国六B切换情况(kuàng)座(zuò)谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右(yòu)的(de)库存未消(xiāo)化。众车企(qǐ)建议给予(yǔ)6-12个月销售(shòu)过(guò)渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又降价。这样(yàng)降价下去(qù)，将对(duì)整个(gè)行业体系、整(zhěng)个市场造成很大影响。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度业绩(jì)发布会(huì)上，广汽(qì)集团董事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们现在(zài)也在建议环保(bǎo)部门能不能(néng)适当延期，建议国六B的环保规定能延迟到年底执行(xíng)。”

　　此前根(gēn)据环(huán)保部(bù)发布规定(dìng)，国(guó)六(liù)标准的实施分为A、B两个阶(jiē)段(duàn)，第(dì)一阶(jiē)段(duàn)从(cóng)2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于(yú)国(guó)六(liù)A标(biāo)准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售(shòu)、注(zhù)册、上(shàng)牌低于国六(liù)B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部等5部认真地还是认真的写作业，认真的与认真地门：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合国六排放标准6b阶(jiē)段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工信部等5部(bù)门(mén)发布关于实(shí)施汽车(chē)国六排放标准有(yǒu)关事宜的公(gōng)告(gào)。自2023年7月1日(rì)起(qǐ)，全(quán)国范围全面实施国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段(duàn)，禁止生产、进口、销售(shòu)不符合(hé)国六(liù)排放标(biāo)准6b阶段(duàn)的汽车。针对(duì)部分实际行(xíng)驶污染物排放(fàng)试验（即RDE试(shì)验）报告(gào)结(jié)果(guǒ)为(wèi)“仅监测”等(děng)轻型汽车国六b车型，给(gěi)予半年销售过渡期(qī)，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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