柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的(de)一侧的(de)。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)以及柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)形容农村的词语有哪些成语，形容农村的词语有哪些四个字: #ff0000; line-height: 24px;'>形容农村的词语有哪些成语，形容农村的词语有哪些四个字构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯(wān)曲所(suǒ)需要的力(lì)矩，下(xià)部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压)。它的(de)标准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的(de)弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该(gāi)截(jié)面截(jié)取(qǔ)的(de)构件部分(fēn)上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截(jié)面形(xíng)心矩的代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内(nèi)力系的合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代(dài)数(shù)计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子是(shì)由(yóu)混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结(jié)构的(de)使用(yòng)无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑(zh形容农村的词语有哪些成语，形容农村的词语有哪些四个字ù)、铁路、公路、水利等(děng)部门设计(jì)规范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构的正(zhèng)常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是(shì)指外(wài)荷载引起的直(zhí)接应(yīng)力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与(yǔ)实际受力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计(jì)算错误(wù)；结构安(ān)全系数不够。

  　　结构(gòu)设计(jì)时不(bù)考虑施工的可(kě)能性；设计断面不(bù)足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结(jié)构刚(gāng)度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代(dài)不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不(bù)加(jiā)限(xiàn)制(zhì)地(dì)堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力模式(shì)；不对结(jié)构做(zuò)机(jī)器振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出(chū)设(shè)计载荷(hé)的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由外(wài)荷(hé)载(zài)引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载(zài)作(zuò)用下，由于结构物的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规(guī)计(jì)算中(zhōng)难(nán)以用准(zhǔn)确(què)的(de)图式进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力(lì)需(xū)要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件(jiàn)形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处(chù)容(róng)易出现裂(liè)缝。

  　　实(shí)际工(gōng)程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝的最常(cháng)见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算(suàn)，但随着现代计算(suàn)手段的不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到(dào)合(hé)理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可正(zhèng)确(què)计算(suàn)，但在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回(huí)避时，应做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如(rú)果(guǒ)受压区(qū)出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆(zhào)，其原(yuán)因(yīn)往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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