比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安(ān)财险(xiǎn)变(biàn)更(gèng)股东的批复。银(yín)保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受(shòu)让(ràng)易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因被银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参(cān)与并最(zuì)终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进一立方米等于多少立方毫米怎么算，一立方米等于多少立方毫米分米军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟(chéng)新(xīn)创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有(yǒu)限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对(duì)外发布重整战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包(bā一立方米等于多少立方毫米怎么算，一立方米等于多少立方毫米分米o)括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的(de)批(pī)复(fù)，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分(fēn)之一(yī)。不过(guò)，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公司风险处置的(de)公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰一立方米等于多少立方毫米怎么算，一立方米等于多少立方毫米分米的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公司及(jí)保险中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的(de)家(jiā)用新能源(yuán)车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是(shì)构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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