周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于(yú)宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对(duì)盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借(jiè)贷(dài)成本上(shàng)升(shēng)，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标(biāo)，汽(qì)车交付数(shù)量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可(g跟ml一样吗洗发水，g和ml有区别吗kě)以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格(gé)，排(pái)挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打价格(gé)战(zhàn)方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后(hòu)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

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（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试(shì)的成功(gōng)之处(chù)在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球(qiú)轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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