日(rì)前，据盖(gài)世汽(qì)车援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们(men)具有优势的核心(xīn)业(yè)务腰围88是多少 腰围88是多少码上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福(fú)特官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责销售和(hé)服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国(guó)市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资(zī)更低(dī)、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的(de)业务。” 据(jù)其(qí)介绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中国市场的(de)商用(yòng)车业务，同时(shí)计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车(chē)市场上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特(tè)中(zhōng)国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特(tè)面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据(腰围88是多少 腰围88是多少码jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和(hé)电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电动(dòng)化(huà)产品十(shí)分(fēn)有限(xiàn)，仅有福(fú)特(tè)领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在(zài)国内市场也(yě)未(wèi)能激(jī)起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结(jié)构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理(lǐ)岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达(dá)一年(nián)。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希(xī)望寄(jì)托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对福特在华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会(huì)把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出口(kǒu)价(jià)格更(gèng)低(dī)的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的(de)投资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络(luò)，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价(jià)双(shuāng)方(fāng)进一(yī)步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的(de)工业(yè)化能力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福(f腰围88是多少 腰围88是多少码ú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士(shì)看来，无论是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落(luò)后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福(fú)特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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