周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的(de)纳(nà)指领跌三(sān)大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续(xù)降价以刺(cì)激(jī)需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还(hái)是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的(de)插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们(men)在(zài)努(nǔ)力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的(de)能(néng)力时，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽浙k是浙江哪个城市的(qì)车交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次(cì)实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试(shì)验(yàn)原本定浙k是浙江哪个城市的于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社浙k是浙江哪个城市的交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力(lì)。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能(néng)满足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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