柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧的。关于柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识(shí)：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需要的(de)力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部(bù)受压(yā))，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面(miàn)截取的构件部分上所有外力对该截(jié)面形心矩的(de)代数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定(dìng)义为(wèi)：与横(héng)截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最纯棉和内裤莫代尔的哪个好，纯棉和内裤莫代尔有什么不同主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程(chéng)实践和理论分析表明(míng)，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的(de)，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用(yòng)无(wú)大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应(yīng)力(lì)产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部分漏算(suàn)；计(jì)算模(mó)型(xíng)不(bù)合理；结(jié)构受力假设与实(shí)际受力不符(fú)；荷(hé)载少算或漏(lòu)算(suàn)；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安(ān)全(quán)系数不(bù)够。

  　　结(jié)构设计(jì)时不(bù)考虑(lǜ)施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或布置错误；结(jié)构刚度不(bù)足(zú)；构造处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放施工机(jī)具、材料；不(bù)了解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式(纯棉和内裤莫代尔的哪个好，纯棉和内裤莫代尔有什么不同shì)；不对结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超(chāo)出设计载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)是指由(yóu)外(wài)荷载引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算(suàn)有出入或计(jì)算不(bù)考虑，从而在(zài)某些部位引起次(cì)应力(lì)导致结(jié)构开裂。

  　　        例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的(de)办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实(shí)际(jì)该铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯(wān)，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规(guī)计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨(jù)大(dà)的应力集(jí)中。

  　　        在长跨(kuà)预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内根(gēn)据截面内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在(zài)锚(máo)固(gù)断(duàn)面(miàn)附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件(jiàn)形(xíng)状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程(ché纯棉和内裤莫代尔的哪个好，纯棉和内裤莫代尔有什么不同ng)中，次(cì)应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按(àn)常规(guī)一(yī)般(bān)不(bù)计算，但随着现(xiàn)代计(jì)算手段的不断(duàn)完善(shàn)，次应力(lì)裂缝也是(shì)可以做到(dào)合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变(biàn)等产生的二(èr)次应力，不(bù)少平面(miàn)杆(gān)系有限(xiàn)元程序(xù)均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断(duàn)面突变），当不(bù)能回避(bì)时，应做局(jú)部(bù)处理，如转角处做(zuò)圆(yuán)角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞(dòng)有条(tiáo)件(jiàn)时(shí)可在周边设(shè)置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝(fèng)特(tè)征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构达到(dào)承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

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