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中国东八区有哪些城市整个中国都在东八区吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗以(yǐ)及(jí)柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截(jié)面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截(jié)面截取(qǔ)的构(gòu)件部分(fēn)上(shàng)所有外力对(duì)该(gāi)截面形心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而中国东八区有哪些城市整个中国都在东八区吗言，在不同的学科中弯矩的(de)正负有不同(tóng)的(de)规(guī)定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大(dà)、容易开裂。

　　大(dà)量(liàng)的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽度(dù)的办法来(lái)保障混凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算或(huò)部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算错误(wù)；结构安全(quán)系数不(bù)够。

　　结(jié)构设计时(shí)不考虑(lǜ)施工的可(kě)能(néng)性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不(bù)按设计(jì)图纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼(lóu)地(dì)面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

　　（二）次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的(de)次生应力产(chǎn)生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构物的实际工作(zuò)状态同(tóng)常规计算有(yǒu)出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力(lì)导致结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩，但实(shí)际该铰(jiǎo)仍然(rán)能(néng)够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产(chǎn)生绕(rào)射(shè)现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密集，产(chǎn)生(shēng)巨大的(de)应(yīng)力集(jí)中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内根据截面内力需(xū)要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这(zhè)些(xiē)结构的(de)转角处或构(gòu)件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程(chéng)中，次(cì)应力裂缝是(shì)产生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代(dài)计算(suàn)手段(duàn)的(de)不断完善(shàn)，次应(yīng)力(lì)裂缝也是可(kě)以做到合理验算的(de)。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的(de)二(èr)次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注意避免结构(gòu)突(tū)变（或(huò)断面突(tū)变），当不能(néng)回避时，应做(zuò)局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同(tóng)时(shí)加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的(de)特点。

　　这(zhè)类裂缝(fèng)多出现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受(shòu)压区出(chū)现起(qǐ中国东八区有哪些城市整个中国都在东八区吗)皮(pí)或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的(de)短(duǎn)裂(liè)缝，往往是结(jié)构达(dá)到承载(zài)力极限的标志，是结(jié)构破坏(huài)的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。