国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

　　关于(yú)国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别以及(jí)国v与(yǔ)国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不(bù)是国(guó)6标(biāo)准(zhǔn)，国v是不是(shì)国4，国v是不(bù)是(shì)国五的意(yì)思等(děng)问题(tí)，小编(biān)将为劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人 劳力者治于人是什么意思你整理以下的生活小知(zhī)识：

国v是不是国(guó)5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的(de)V，指(zhǐ)代的是(shì)罗(luó)马数字，代(dài)表数字(zì)五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数(shù)字）传入之(zhī)前使用的一(yī)种数码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的(de)是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排(pái)放(fàng)标准是(shì)每公里(lǐ)5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和(hé)国五排(pái)放标准要比欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排(pái)放标(biāo)准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标(biāo)准中HC化合(hé)物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非(fēi)甲烷基(jī)碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了出(chū)来，并且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实(shí)施国V标(biāo)准，北京一(yī)旦(dàn)全面实(shí)施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不(bù)得(dé)进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级为相当于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环(huán)保部(bù)已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定与国V排放标(biāo)准(zhǔn)相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预(yù)计会(huì)在2012年之前发布(bù)，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽(qì)车尾气的排放而制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧(yǎng)化(huà)物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车污染物(wù)排放标(biāo)准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动(dòng)车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由(yóu)欧(ōu)洲经(jīng)济委员会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和欧(ōu)共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国(guó)自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人 劳力者治于人是什么意思参与国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生(shēng)产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排放标准

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人 劳力者治于人是什么意思