5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额(é)度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在(zài)约(yuē)定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的(de)价格(gé)，通过(guò)山(shān)西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过5％农村信用社几点上班下班时间。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符(fú)合上述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月(yuè)23日(rì)，双方经协(xié)商一致，就出售交易(yì)股权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基(jī)准价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获(huò)得国资(zī)管理(lǐ)有(yǒu)权(quán)单位的批准，但由于交易所需的(de)政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经(jīng)是其历(lì)史上(shàng)第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽(qì)车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽的(de)净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过(guò农村信用社几点上班下班时间)，江(jiāng)铃汽(qì)车却(què)对太原重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该(gāi)公(gōng)司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽、一(yī)汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数(shù)据(jù)显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主(zhǔ)要目的是(shì)降低(dī)江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部(bù)投资进入(rù)，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了(le)其当年的(de)净(jìng)利润。而(ér)扣除(chú)非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在(zài)这(zhè)两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年(nián)这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未(wèi)来(lái)公司仍将(jiāng)继(jì)续(xù)积极推进江铃重汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面称。

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