暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么以及暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期内完成(chéng)部(bù)分或全部航(háng)程(chéng),可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗不适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引(yǐn)航(háng)人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航(háng)区(qū)内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运(yùn)输部(bù)经报国务(wù)院批(pī)准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射(shè)性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输(shū)部直属(shǔ)海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行(xíng)，应(yīng)当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类(lèi)型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设(shè)备规(guī)则》中X类的(de)散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主管部门根据管辖水域的航(háng)道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航(háng)机构的(de)安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去(qù)第十(shí)五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二(èr)十三(sān)条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为第二(èr)十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二(èr)十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部(bù)门(mén)和(hé)海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八(bā)条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据(jù)引(yǐn)航机(jī)构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部门按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通(t模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗ōng)事故、污染事故(gù)或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离(lí)装置(zhì)不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第(dì)三(sān)十一条，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引(yǐn)领船舶(bó)过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理机(jī)构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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