比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财(cái)险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为100％。七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰>

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比(bǐ)亚迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略投资者的(de)身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司不再(zài)持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易(yì)安财险由(yóu)银(yín)之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互(hù)联(lián)网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持(chí)有。

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　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机(jī)构(gòu)报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪(dí)正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得(dé)超过保险公司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处置的公(gōng)司和机(jī)构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续(xù)业(yè)务(wù)开(kāi)展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成(chéng)立，注(zhù)册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面的(de)证实(shí)，目(mù)前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或入股了财产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收(shōu)购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新(xīn)能源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的关(guān)系(xì)。对(duì)于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并(bìng)开拓(tuò)更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服(fú)务体系。

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