暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(22寸是多少厘米kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐ22寸是多少厘米ng)船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关(guān)于(yú)修改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危(wēi)及港口安(ān)全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运(yùn)输部直(zhí)属海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构根据(jù)港口、航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域航行与上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国(guó)际散(sàn)装危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)舶(bó)构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航(háng)机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要(yào)的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构(gòu)的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十(shí)六条、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二十(shí)一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航(háng)员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部(bù)门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列(liè)情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头(tóu)条件(jiàn)不(22寸是多少厘米bù)满足被(bèi)引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条改为(wèi)第三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程(chéng)中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时内向(xiàng)海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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