周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在(zài)横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期(qī)，并(bìng)一再(zài)警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更(gèng)容(róng)易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目(mù)的单(dān)位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Rober一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次t W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利(lì)润空间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打(dǎ)价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　/一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次/SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出(chū)现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担(dān)忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射(shè)架(jià)”的(de)预期(qī)还是(shì)达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成功之处在于我们(men)学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学(xué)家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际(jì)投(tóu)送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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