日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个至关重要的(de)市(shì)场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推(tuī)进在(zài)华业务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们(men)正在打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其(qí)表示只负责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道(dào)了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将其在(zài)中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑(huá禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思)13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的(de)巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面临(lín)的(de)电动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的(de)一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的(de)运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国(guó)的(de)亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在(zài)中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批(pī)次轮休(xiū)，第(dì)一批(pī)轮(lún)休时(shí)间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特(tè)在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口产品及(jí)其(qí)在中国(guó)的(de)林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在(zà禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思i)中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅速。就在(zài)财报(bào)会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球(qiú)的(de)销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃(rán)油商(shāng)用车在(zài)内的(de)更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步(bù)加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着(zhe)强大的(de)工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架(jià)构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在(zài)努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代(dài)财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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