金融界5月9日消(xiāo)息 乘联(lián)会发布《2023年4月份全国乘(chéng)用车市场分析》。数(shù)据显示，2023年(nián)4月乘用车市场(chǎng)零(líng)售达到163.0万辆，由于(yú)去(qù)年同(tóng)期(qī)上海(hǎi)、吉(jí)林(lín)等地疫情影响，同比增速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也(yě)是自2010年以来仅有的(de)两次环比正增(zēng)长之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销(xiāo)量(liàng)达到60.7万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今年以来累计(jì)批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0％。

　　分析(xī)指(zhǐ)出(chū)，乘用车(chē)行业已经脱离(lí)了原来的高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也(yě)仅有4.7％，部(bù)分车企在吐(tǔ)血卖车(chē)，压力太大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生产(chǎn)带(dài)来一定(dìng)的心理压力，减产降库存的(de)结果，带(dài)来(lái)的(de)是盈利较大损(sǔn)失。此次特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)是很好的信(xìn)号(hào)，体现车企对(duì)经营(yíng)质量的(de)关注，有利(lì)于(yú)改善消费观(guān)望心态。让消费者走(zǒu)出过度期待降(jiàng)价的预期(qī)，恢复正常的购(gòu)买节奏(z碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量òu)。

　　文章指出，5月(yuè)共有(yǒu)21个工(gōng)作日，相对去年(nián)多1天。有利于车企生产销售。由(yóu)于乘联会(huì)与社会(huì)各界(jiè)共同呼吁的国六老款车型(xíng)的延(yán)期销售(shòu)政策建(jiàn)议仍(réng)尚(shàng)未明朗，因此5月车企的(de)部分车型产销仍相对(duì)谨慎。受(shòu)去年同期销(xiāo)碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量量表现(xiàn)受供应链(liàn)不稳定因素干扰，5月销量同比变化或继续呈(chéng)现宽(kuān)幅增(zēng)长。

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