金融界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回(huí)的(de)原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回(huí)收制(zhì)动(d杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思òng)策略的出(chū)厂默(mò)认状态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思是现有(yǒu)2170电池(杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的(de)售价(jià)，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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